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路面碎石化前的處理：

   修復(fù)舊混凝土路面基層病害：在路面破碎前對因基層強度不足而產(chǎn)生的唧泥、沉陷、斷裂嚴(yán)重病害板塊挖除，采用原路面基層材料進(jìn)行更換基層，若發(fā)現(xiàn)底基層損壞，應(yīng)一起更換底基層，然后重新鋪筑C35（或與現(xiàn)狀混凝土面板相同的標(biāo)號）混凝土面板。

排水系統(tǒng)設(shè)置或修復(fù)：

     對任何路面而言，要獲得良好的使用性能，混凝土路面碎石化，完善的排水設(shè)施是必不可少的，在存在下列問題時需要設(shè)置橫向排水盲溝：凹形豎曲線、現(xiàn)有混凝土板塊明顯唧泥、平曲線超高段的底邊及所有其他存在排水問題的區(qū)域。如果條件允許，混凝土路面碎石化施工價格，至少應(yīng)在路面碎石化施工前兩周應(yīng)使排水系統(tǒng)投入正常允許。

碎石化機械在水泥路比較容易犯的錯誤

　　1.忌黃油亂用亂涂

　　黃油是機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用，正是因此性能，湖南碎石化，黃油也常被一些維修人員誤用。

2.忌螺栓擰得太緊

　　在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，擰緊力矩在說明書中也有專門規(guī)定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。

碎石化可以解決什么問題？

　　（1）粉碎石化技術(shù)是解決反射裂縫問題的1有效方法

　　（2）破碎和壓實的混凝土路面是破碎的混凝土砌塊的緊密組合，內(nèi)部嵌入。高密度材料層為瀝青覆蓋層提供了更高的結(jié)構(gòu)強度。

　　（3）施工簡便，改造周期短，綜合成本低。

　　（4）原位再生，環(huán)保無污染，破碎路面可直接作為基層或次基層，增加新的表層，是舊水泥路面改造的理想方式。